2008 ZENN Electric

Produced in Saint-Jêrome, Quebec, Canada

Model: ZENN 2.22 Low-Speed Vehicle

Motor: Curtis AC / Approx. 40 Kw / 30 hp

Top Speed: 40 km/h

Wheelbase: 81.8 in.

Weight: 1,200 lbs

Price: $16,000 CAD

The ZENN was what is known as a Low-Speed Vehicle, designed for use as an urban commuter car or commercial/industrial inspection vehicle that could not be driven on highways. Around 500 ZENNs were produced between 2006 and 2009.

This ZENN was originally a display model, used as part of an exhibit at the Montreal Biosphere.

This electric vehicle is part of the Wires to Wheels exhibit. Click the image to find out more!

Construction à Saint-Jérôme, Québec, Canada

Modèle : ZENN 2.22, véhicule à basse vitesse

Moteur électrique : Curtis CA / Env. 40 kW / 30 chevaux

Vitesse maximale : 40 km/h

Empattement : 81,8 po

Poids : 1 200 lb

Prix : 16 000 CAD

Le ZENN était ce qu'on appelle un véhicule à basse vitesse, conçu pour être utilisé comme voiture de banlieue urbaine ou véhicule d'inspection commerciale / industrielle qui ne pouvait pas être conduit sur les autoroutes. Environ 500 ZENN ont été produits entre 2006 et 2009.

Ce ZENN était à l'origine un modèle de démonstration, utilisé dans le cadre d'une exposition à la Biosphère de Montréal.

Ce véhicule électrique fait partie de l'exposition Du courant au volant. Cliquez sur l'image pour en savoir plus !

2001/1964 Dauphine Electric

Produced in Flins, Yvelines, France

Converted in Toronto, Ontario, Canada

Model: Renault Dauphine Export Sedan/Feel Good Motors Dauphine Electric

Motor: Advance DC separately-excited DC motor / 16 Kilowatts / 21.5 Horsepower

Top Speed: Approx. 110 km/h

Wheelbase: 89.3 in.

Weight: Approx. 2,386 lbs

2001 Price: $25,000 CAD

A rear-engined four-seater sedan with independent all-wheel suspension and excellent gas mileage, the Renault Dauphine, released in 1956, was the second-best-selling European car in Canada for much of the 1950s and 60s. This Dauphine was converted to electric drive by Feel Good Motors of Toronto between 2001 and 2002. It was the prototype of a line of “Dauphine Electrics” which never went into production. Feel Good eventually switched to producing the ZENN electric in the mid-2000s.

Construction à Flins, Yvelines, France

Conversion à Toronto, Ontario, Canada

Modèle : Berline Renault Dauphine Export/Dauphine Electric Feel Good Motors

Moteur électrique : Moteur à courant continu à excitation séparée, en mode avancé / 16 kilowatts / 21,5 chevaux

Vitesse maximale : Env. 110 km/h

Empattement : 89,3 po

Poids : Env. 2 386 lb

Prix de 2001 : 25 000 CAD

 Lancée en 1956, la Renault Dauphine est une berline quatre places à moteur arrière, dotée d’une suspension indépendante aux quatre roues et d’une excellente consommation d’essence. Elle devient la deuxième voiture européenne la plus vendue au Canada pendant une grande partie des années 1950 et 1960. Cette Dauphine a été convertie à la propulsion électrique par Feel Good Motors de Toronto entre 2001 et 2002. C'était le prototype d'une gamme de « Dauphine Electrics » qui n'a jamais été produite en série. Feel Good s'est finalement tourné vers la production de la voiture électrique ZENN au milieu des années 2000.